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    甩掛運(yùn)輸將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段
    發(fā)布時(shí)間:2018-10-10 14:56:38      點(diǎn)擊次數(shù):1998

    甩掛運(yùn)輸將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段甩掛運(yùn)輸將進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)行階段。春節(jié)前,交通運(yùn)輸部正式公布了*一批公路甩掛運(yùn)輸推薦車型,這些車型此前已經(jīng)進(jìn)行了將龍年伊始,甩掛運(yùn)輸將進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)行階段。春節(jié)前,交通運(yùn)輸部正式公布了*一批公路甩掛運(yùn)輸推薦車型,這些車型此前已經(jīng)進(jìn)行了將近半年的公示。

    在發(fā)布的*一批公路甩掛運(yùn)輸推薦車型中,共計(jì)10款牽引車和5款半掛車榜上有名。其中,一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽和福田歐曼各有兩款牽引車,上汽依維柯紅巖和各有北奔重汽1款牽引車,其他均為專用車型。

    據(jù)了解,早在2010年底,交通運(yùn)輸部就選擇了10個(gè)省市開展甩掛運(yùn)輸?shù)脑圏c(diǎn)工作。但是由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)法規(guī),以及公路政策等因素制約,交通運(yùn)輸部力推的甩掛運(yùn)輸一直成效不大。在2011年6月,*一批*1批公路甩掛運(yùn)輸推薦車型正式公示時(shí),就有企業(yè)質(zhì)疑沒有政策支持,僅有推薦車型,甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)難有實(shí)質(zhì)效果。

    2011年下半年,在交通運(yùn)輸部公布的《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中,加入了加*推進(jìn)公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工程的內(nèi)容。并且,今年1月初,*務(wù)院辦公廳發(fā)出的《關(guān)于進(jìn)一步*進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》提出,在車購稅資金中列專項(xiàng)資金支持甩掛運(yùn)輸發(fā)展。伴隨著政策支持逐步明確,甩掛運(yùn)輸將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展階段。此次*一批甩掛運(yùn)輸推薦車型的正式發(fā)布,也許意味著這些企業(yè)將獲得先機(jī)。

    甩掛運(yùn)輸還會(huì)其他政策支持嗎?還有哪些企業(yè)將加入這個(gè)隊(duì)伍?*一商用車網(wǎng)將繼續(xù)*蹤報(bào)道。

    知識(shí)拓展:

    甩掛運(yùn)輸,是用車頭(牽引車)拖掛車至目的地,將掛車甩下后,換上新的掛車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸方式,它集汽車列車運(yùn)輸與裝卸甩掛作業(yè)技術(shù)于一體,是一種集約、*效的運(yùn)輸組織模式,是道路貨運(yùn)業(yè)組織化、規(guī)?;?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展水平的集中體現(xiàn)。由于道路甩掛運(yùn)輸事先把要運(yùn)輸?shù)牧闵⒇浳锊捎脵C(jī)械化手段裝在掛車中,大大縮短了車輛停駛和貨物出庫的時(shí)間,*快了貨物周轉(zhuǎn)的速度,創(chuàng)造了時(shí)間效益。此外,還將大幅度降低行業(yè)的單位能耗和二氧化碳排放,提升車輛和能源的使用效率。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),實(shí)行甩掛運(yùn)輸后,企業(yè)可減少50*以上的車頭購置成本或租賃費(fèi)用,提高車輛平均運(yùn)輸生產(chǎn)力30~50*,降低成本30~40*,油耗下降20~30*。


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